鋁蜂窩板的芯層

鋁蜂窩板以蜂窩結(jié)構(gòu)為芯層的蜂窩夾層板，其靈感來源于天然六邊形蜂窩。以鋁合金制成的鋁蜂窩板由于其獨特的結(jié)構(gòu)不但在同等體積的其他材料中質(zhì)量最輕，而且剛度和整體穩(wěn)定性都非常好，還具有隔音隔熱性能。鋁合金即沒有放射性，也不會揮發(fā)任何對人體健康不利的有害氣體，還可以完全回收重復(fù)利用，節(jié)約資源和能源，把對環(huán)境的污染降至最低水平，這使得鋁蜂窩板成為一種節(jié)能、環(huán)保、健康的新材料。

蜂窩板的芯層是典型的多孔結(jié)構(gòu)，連續(xù)的多邊形孔格呈規(guī)則的周期性排列，因而蜂窩板實體部分截面積很小，所以它的密度相對其他夾層材料也很小。由于蜂窩板密度遠小于層合板、鋼板等普通板材，在體積相同時其質(zhì)量也是最輕的。鋁蜂窩板的質(zhì)量僅為同體積玻璃鋼層合板的9%，同體積鋼板的11%，同體積鋁合金板的 23%。這就使得鋁蜂窩板在輕量化應(yīng)用時能節(jié)省大量能源。低密輕質(zhì)使得蜂窩板很好的滿足了航空航天工程用飛行器、火車、高速列車、汽車和船舶等交通運輸工具對材料“輕量化、節(jié)能環(huán)保”的要求。

夾層結(jié)構(gòu)材料大部分用在車身外蒙皮、車架結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、保險杠、車門、座椅等處。如用玻璃纖維增強熱塑性面板和聚丙烯蜂窩芯復(fù)合蜂窩板制造轎車的行李后擱板、承重地板等，可以獲得非常大的損傷容限。用環(huán)氧系粘結(jié)劑將紙蜂窩芯與上下兩層防銹鋼板復(fù)合形成蜂窩板用作汽車地板和車頂襯里，具有較好的吸聲性能。采用由馬氏體鋼、反應(yīng)注射模塑纖維增強聚氨醋層和聚乙烯蜂窩層組成的新型復(fù)合材料制造汽車保險杠，這種保險杠比鋼制的同樣產(chǎn)品輕9kg，能夠滿足5km/h的撞擊實驗。日本的許多概念車還將鋁蜂窩板用于制造汽車底板，即減輕了車體重量又增加了車體剛性。

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